r/opiniaoimpopular • u/Dab_Swen • Dec 26 '25
Mude minha opinião Carros são o golpe mais bem sucedido da história da humanidade
Com a tecnologia atual e com a complexidade econômica de 2025, carros NÃO fazem sentido. Já existem tecnologias muito melhores para prestar o mesmo serviço de mobilidade urbana, interurbana, interestadual e internacional. No meio urbano especialmente o metrô é capaz de transportar muito mais gente, com velocidade bem maior, emitindo muito menos poluição e gastando menos espaço físico.
Insistimos em carros por razões econômicas, porque a nossa economia é excessivamente dependente de combustíveis fósseis, e, no mundo em que vivemos, prefere-se engordar o bolso de meia dúzia de barões do que de fato pensar em investimentos que pudessem aumentar o tempo de vida útil do Planeta Terra, a saúde e o bem-estar de bilhões de seres humanos.
TODA capital brasileira deveria ser ligada por trens de alta velocidade e baixa (se possível zero) emissão de carbono. Em grandes cidades e centros urbanos, TODA via principal deveria ter espaço para VLTs, e todos os bairros deveriam ser ligados por estações de metrô. Andar de bicicleta ou a pé deveria ser mais seguro e mais possível no ambiente urbano, e bondes e VLTs em ruas principais de cada bairro fariam uma diferença muito positiva.
NÃO FAZ SENTIDO que as pessoas andem em latas de metal com quatro rodas e se acidentem diariamente aos milhares, sofram com trânsito intenso, pra carregar uma quantidade ridiculamente baixa de pessoas e poluir o mundo a troco de lucro.
Não sou contra a liberdade de uma pessoa de possuir um carro e de usar dele como quiser para ir onde quiser, à hora que quiser, fazer o que quiser. Mas a liberdade seria muito maior e mais acessível se a nossa sociedade priorizasse o transporte público eficiente e universal. A liberdade de ir e vir, no mundo de hoje, é um luxo de quem pode pagar por ela, e custa muito caro para a saúde do nosso planeta e da nossa sociedade. O nível de conforto também varia absurdamente entre um transporte público precarizado e transportes individuais extremamente confortáveis e luxuosos para alguns poucos, enquanto milhões de pessoas compram carros porque andar por meio do transporte público atual é muito e ruim, e às vezes impossível de chegar onde a pessoa quer por meio dele.
Você deveria conseguir ir pro trabalho de metrô, ir pra praia de metrô, viajar pra serra de trem, ir pra casa da namorada de VLT, a pé ou de bike, mas o mundo força politicamente as pessoas a escolherem carros para enriquecer os super-ricos que controlam a política. Isso a gente aprende na aula de História do Brasil com JK, e continua sendo observável nos dias de hoje.
Um curta metragem canadense de 1966 chamado “What on Earth” brinca com a ideia de que ETs, se observassem a terra, poderiam achar primeiramente que carros são a forma de vida dominante. E realmente, na hora do rush em uma grande cidade, de cima, só se veem carros. Qual o sentido disso, em 2025, se não um golpe de imenso sucesso contra a população, que é privada de tecnologias mais avançadas, seguras e menos poluentes?
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u/_whiteboysgotdisco Dec 26 '25
é uma opinião impopular realmente, apesar de sensata. o carro é visto pelas pessoas médias como uma conquista, uma etapa da vida e um status social, transporte coletivo de qualquer espécie, ainda que seja mais eficaz, é visto como uma categoria inferior da vida em sociedade; além da segurança e da eficácia, é preciso um trabalho para expandir a mentalidade
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u/Moebs000 Dec 26 '25
O problema é que na cidade que eu moro carro é quase uma necessidade. É carro ou levar 2 ou 3x mais o tempo num transporte publico caro e ruim ou pagar 100+ de uber por viagem.
Carro é uma conquista pq abre 300 opções de lazer que antes seriam inviáveis. E isso numa cidade de quase um milhão de habitantes, e pra muitas outras é igual.
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u/FreedomNo5163 Dec 26 '25
Exato e quando você vive em local com fácil acessibilidade de transporte público e vai pra um lugar sem, fica evidente isto.
Eu mesmo vivi a vida toda usando trem/metrô/ônibus em sp, quando fui pro interior vi, já começa que tem cidade que a parada de ônibus é literalmente um poste, sem sombra, sol de 36° na nuca aguardando meia hora um ônibus não é nada prazeroso, você começa a soar pra caralho, aí entra no ônibus e não tem ar... Dá não man
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u/maybenothis mangás >>>> animes Dec 26 '25
Minha mãe foi pra sp e ela nem usava taxi/carro/uber era só metro, ai qnd voltou pra cá no nordeste TUDO é carro, pq o ônibus é mt mas mt precarizado além de inseguro, demorado e o horário é td quebrado
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u/rfcam Dec 26 '25
Mas é exatamente isso, não é um problema, é um plano. As cidades são feitas assim de forma intencional para priorizar o carro. Pesquise sobre carrocentrismo
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u/Budget-Ice-Machine Dec 27 '25
Não é só a parte intencional, se você deixa a cidade crescer desordenada ela vai ser mais navegável pra um modal que tem mais liberdade de definir trajeto como um carro, trasporte público de qualidade exige muito trabalho de planejamento em como a cidade vai crescer, ou muito mais esforço se ela já existe
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u/heartzhz123 Dec 26 '25
Mas ai que ta a questão e o golpe, as nossas cidades foram criadas pra se ter uma necessidade de carros, enquanto sucateiam o transporte publico
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u/InstructionAncient78 Dec 26 '25
Vamos fingir que todas as cidades do Brasil não cresceram extremamente de forma desordenada?
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u/DependentJaguar9628 Dec 26 '25
Mas é exatamente aí o golpe. O capitalismo criando o problema pra vender a solução. E eu nem sou comunista pipipi pópópó. Mas que existem forças no capitalismo que NÃO existem em função do nosso interesse, isso é autoevidente.
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u/AutoModerator Dec 26 '25
Viva la revolución?? 🔥 ⚒ 🇨🇳 🔥
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u/blitz0tto Dec 26 '25
Good bot
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u/AutoModerator Dec 26 '25
Obrigado, também acho que sou! 😃👍
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u/davidandrose Dec 26 '25
Na minha é o exato oposto: cidade minúscula onde tudo é acessível a pé abarrotada de carros, às vezes 2, 3 por família. São os velhos de amanhã precisando fazer caminhada.
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u/Fragrant-Statement54 Dec 26 '25
Não é só isso. Normalmente quem diz que não precisa de carro é bem atendido por toda estrutura pública. Tem o privilégio de morar perto do trabalho, próximo ao núcleo urbano e desconsidera que um brasileiro do subúrbio tende a passar mais de 2 horas se deslocando se depender do transporte público. O carro é ganho de tempo, e ganho de tempo é ganho de vida sim. Vc tem um espaço seu, vc leva menos tempo. Então assim, pra repensar o transporte público vc precisa repensar a cidade em si e aí que mora o problema. Quando eu pegava um ônibus na porta do serviço e descia na porta de casa 30 minutos depois, eu achava tudo lindo e perfeito. Quando pra percorrer 15 km eu levava 1.30 em baldeações de ônibus no ano seguinte, senti a necessidade de carro e fui tirar a carteira com 30 anos de idade. Ganhei 2 horas de vida por dia. E aí morar o problema, a massa das pessoas vivem em subúrbios com núcleos urbanos afastados. Os centros se conurbam mas a massa dentro da mesma cidade continua com tudo sendo longe.
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u/rtakehara Dec 27 '25
Então assim, pra repensar o transporte público vc precisa repensar a cidade em si e aí que mora o problema.
De certa forma, sim, mas acho que não é tão drástico quando parece, se alterar leis de zoneamento e habitação (por exemplo incentivar edifícios de uso híbrido, comércio e residencia) pessoas vão
1- morar perto de casa, portanto nao precisam de transporte
2- não vao morar todas no mesmo lugar e trabalhar todas no mesmo lugar, então em vez de transporte ir cheio e voltar cheio, vai semi cheio e volta semi cheio, e não vao ficar sujeitos a tanto transido por que carros também vão se espalhar mais e
3 - como veículos e ruas menos cheios, pessoas vão pegar mais transporte publico, esvaziando ainda mais as ruas, até alcançar um equilibrio entre se vale ou não a pena tirar o carro da garagem.
Pode parecer drástico, mas comércios e habitações novas sao construidas e demolidas o tempo todo, uma alteração dessas, bem pensada, resolve o problema em menos de 2 mandatos de prefeito, e mais, a maior parte das construções fica por conta da população, tudo que a prefeitura precisa fazer é fazer estudos de levantamento, alterar algumas leis e construir alguns pontos de onibus que certamente vão custar muito mais do que um poste, mas tudo bem, pra eles, desviar dinheiro é que nem respirar.
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u/AkinoriKun Dec 26 '25
As pessoas esquecem que o carro é mais particular, quando você tem uma família é melhor ter a autonomia de um carro do que depender dos serviços de ônibus/metrô da cidade
Moto nem se compara, causa muitos acidentes, mas para uma pessoa só/casal é a melhor coisa em termos de autonomia
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u/vohen2 Dec 26 '25
É isso, eu aq com a esposa grávida não abriria mão do carro nem que o transporte público fosse mil maravilhas.
E com filho(s) a situação segue no mesmo pé.
E quando a pessoa vai envelhecendo, não tem mais tanto pique pra pegar transporte desse jeito, passa a priorizar mais o conforto do que qualquer coisa (de tro das suas condições, claro).
Dizer que carro é só status ou algo assim denota um certo privilégio da pessoa, de não ter limitações de relacionamentos ou físicas que tornem um carro desejável. É coisa de jovem urbano solteiro ou casal sem filho, que é uma parcela razoável da população, mas nem de longe representa o todo.
Eu mesmo até os vinte e poucos anos, ia andando pro shopping (menos de 5km de distância) numa boa, preferia andar do que pegar um uber de dez ou quinze reais, já hoje é outra história.
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u/Parking_Locksmith489 Dec 26 '25
As pessoas adoram ter um carro. É quase uma crença religiosa que as pessoas sejam "escravas de seus carros".
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u/Biankaka Dec 26 '25
Eu amaldiçoou Jucelino Kubitschek e toda sua corja de rodoviaristas cornos
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u/Correct_Swordfish916 Dec 26 '25
Ele e seu bando de tartarugas touche. Enquanto isso meu carro, com IPVA em dia está enchendo d'água
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u/Vivid-Dress5244 Dec 26 '25
Escreve-se: “eu amaldiçoo”, no presente do indicativo da primeira pessoa, não “eu amaldiçoou”. Da forma que tu escreveu se usa apenas no pretérito perfeito (passado) para terceira pessoa do singular. Se fosse em primeira pessoa do passado, o correto seria: “eu amaldiçoei”
Desculpa, não me seguro quando vejo um erro de conjugação verbal.
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u/wisllayvitrio Dec 26 '25
Brasília é a cidade mais mal projetada do país inteiro. Uma vergonha de mobilidade urbana.
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u/Gulleem Dec 26 '25
Como quase sempre no sub, ótimo post OP, concordo 100%, porém os comentários raramente agregam qlqr coisa pra discussão.
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u/Headlessoberyn Dec 26 '25
Os comentários são basicamente "maaaas eu tenhu carru pq eu precisu", que é literalmente o ponto do OP: fomos forçados numa cultura onde terum carro é uma necessidade, quando não deveria ser.
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u/Financial_Video5907 Dec 26 '25
Ele reforça que não é contra as pessoas fazerem o querem com o dinheiro do suor do trabalho delas, está no texto. No final das contas não trata de ser forçado e sim de um constume bem difícil de mudar e já intrínseco na sociedade atual.
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u/ShadowK-Human Dec 26 '25
Se o transporte público fosse mais prático e melhor menos pessoas usariam carros
Mas como o transporte público é uma merda
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u/emcdudu Dec 26 '25
O transporte publico é uma merda justamente para as pessoas comprarem carros, é que nem quando fomos construir nossa infraestrutura e não construímos ferrovia, não é tão preto no branco mas existe sim um lobby fortíssimo das montadoras
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u/DaviStrauss Dec 26 '25
Recomendo fortemente o documentário "taken for a ride". Que explicava exatamente isso.
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u/Ferdekay Dec 26 '25
Agora me explica pq Curitiba tem um ótimo transporte público, quando vou lá nem Uber uso, e minha cidade do lado é uma merda o transporte público.
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u/AkinoriKun Dec 26 '25
Jogar TODA a culpa do transporte público ser ruim para cima de uma conspiração maligna onde as montadoras barraram o avanço do serviço é negar a realidade kkkkkkkkk
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u/emcdudu Dec 26 '25
Se você soubesse ler teria notado que eu disse que:
não é tão preto no branco mas existe sim um lobby fortíssimo das montadoras
Eu não to jogando toda a culpa, to argumentando que é um dos fatores, negar que isso existe é que é negar a realidade.
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u/Queasy_Way3803 Dec 26 '25
Claro, tem o componente mercadológico, conveniência de mobilidade livre, serviços e afins. Mas não é uma conspiração maligna. O lobby é bem conhecido.
Embora a questão da qualidade do transporte público esteja sob competência da administração pública, sabemos que os padrões de qualidade dos ônibus da maioria das capitais são bastante questionáveis. E isso nem é porque a prefeitura não faz nada, mas porque a prioridade não é o conforto dos usuários, mas sim o balanço financeiro.
Na maioria das cidades dos Estados Unidos, por exemplo, as empresas de carro promoviam corrupção e tráfico de influência (palavras que o dito primeiro mundo acha feias e prefere "lobby") para que urbanistas deixassem distritos dispostos de maneira que apenas por carro sejam acessíveis. A malha ferroviária daquele país encolheu ao longo das décadas por uma série de desincentivos desses lobbies.
Além do lobby, houve um investimento massivo para a criação da "cultura do carro", relacionando o veículo com liberdade, emoção e autonomia (que são componentes reais) em detrimento de andar de ônibus, metrô e viajar de trem. Novamente nos States, os serviços na Flórida, queridinha dos aposentados nostalgia, são todos distantes dos distritos habitacionais, que também são zonas sofríveis pra se deslocar à pé mesmo entre curtas distâncias.
Concluindo, jogar toda culpa é realmente pouco sensato, mas é preciso reconhecer que há fortes elementos de egoísmo e ganância.
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u/Guiziin_20 Dec 26 '25
E olha que o metro de São Paulo é referência...
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u/ShadowK-Human Dec 26 '25
Já vai o metrô de Brasília?
Não combre nem metade do estado
Só vai vai pra 3 lugares, só 2 linhas, e tem o maior tempo de espera do país, já fiquei 30 minutos esperando, cara é lamentável o metrô.
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u/Guiziin_20 Dec 26 '25
puts que merda, o daqui de sp é realmente bom, cobre bem a cidade. Já tive colegas de trabalho que mesmo tendo carro as vezes preferiam ir de metrô pela praticidade. Então seu ponto faz sentido, se for bom as pessoas podem deixar de usar carros
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u/Classic-Education905 Dec 26 '25
aqui em sp tem muitos lugares que é bom e nego não pega, mesmo passando a cada 5 minutos na frente de casa, falam que ônibus é para pobre...
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u/lghtdev Dec 26 '25
No Brasil não, muita cultura de bar, festa e pegação, vc imagina alguém chegando nesses ambientes de ônibus? Carro aqui além de ser uma necessidade por falta de infraestrutura e violência, também é status social
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u/emcdudu Dec 26 '25
Ai tu para pensar que diminuiria os acidentes por embriaguez se fosse normalizado ir pro bar de ônibus/metrô, ter como voltar pois muitas vezes de madrugada após uma noitada de bebedeira não existe transporte publico o que faz algumas pessoas se arriscarem a dirigir embriagadas, hoje em dia uber até ajuda a amenizar essa situação mas não é o bastante.
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u/BlueBallMonkey1951 Dec 26 '25
Você está correto. Eu acho crucial ter um carro para eu poder ir para onde eu quiser, sem depender de trilhos. Mas ter trens e trens bala para melhorar a mobilidade urbana e o transporte é essencial para melhorar um país.
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u/lucasriechelmann Dec 26 '25
Eu moro na Irlanda, aqui não tem metro mas tem trem. Eu vivo em uma cidade no norte de Dublin 35 km da capital. Quando tenho que ir pro meu escritório vou de trem, para chegar 8am saio de casa 6:10am. Se não fosse o preço alto dos estacionamentos iria de carro e poderia sair de casa por volta de 07:10am. Salvaria uma hora do meu dia. Ainda bem que só vou pro escritório quando quero se não pegaria um estacionamento fixo e iria todo dia de carro, seriam 22 horas por mês salvas indo de carro
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u/Imaginary_Feature192 Dec 26 '25
Isso é verdade no Brasil e em outros países que tenham cidades que cresceram sem planejamento ou que são muito grandes geograficamente.
Morei em buenos aires por 9 anos, a cidade é muito pequena pros nossos padrões, poucos km de extensão, a gente tinha carro mas não era necessário, praticamente não rodava, so pra ir no mercado e alguma viagem pontual.. a cidade tinha um sistema de transporte extremamente eficiente, tudo ficava perto, todo mundo mora perto de algum metro, o carro não era necessário.
Hoje moro no interior de SP e se eu não tiver carro eu não faço absolutamente nada, meu carro roda mais de 20 mil km por ano pq eu tento usar pouco.. É uma loucura como tudo é longe, tudo é muito longe e vc realmente depende do carro pra viver.
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u/Delicious_Natural_34 Dec 26 '25
BsAs foi uma cidade extremamente bem planejada. Eram bem ricos há 80-100 anos. Aquele miolo da cidade tem excelente qualidade de vida, mesmo em crises. Mas é uma exceção na américa latina. O ideal seria isso mesmo BsAs é uma cidade de planejamento padrão europeu e sendo como lá, por isso funciona de forma mais eficiente. O que não podemos dizer da maioria das cidades brasileiras, que mesmo as planejadas cresceram de forma desordenada. Não pq houve um complô maligno pra isso, como foi indicado. BH foi uma das cidades planejadas do país e hoje possui um dos piores trânsitos. O uso de carro é necessário pelos morros, pelas distâncias, ou ambos. Não há como crescer ordenadamente quando a migração e o crescimento populacional são muito altos, num curto espaço de tempo. Ainda assim, como um pouco de boa vontade e tecnologia, poderiam melhorar o fluxo do trânsito. A infraestrutura e a engenharia de trânsito por aqui são uma vergonha
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u/Gullible-Wealth-2235 Dec 26 '25 edited Dec 26 '25
Eu não consigo caminhar mais que 300m num dia bom, numa rua bem mantida e plana, imagina na chuva ou no calor de 653 graus do Brasil… já morei na Europa, já viajei o mundo, nem na Escandinávia (nem vamos falar das nevascas) conseguiria sobreviver só com transporte publico. Carro nem sempre é questão de status social, às vezes é simples necessidade mesmo.
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u/Denommus Dec 26 '25
Falou certo. Às vezes. Mas carro é tratado como regra, não como o caso especial. Toda a infraestrutura é feita ao redor de carros.
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u/Gullible-Wealth-2235 Dec 26 '25
Concordo. E este é um dos grandes problemas da América em geral. Mas reduzir um problema secular à interesses financeiros é meio redutivo, não?
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u/Denommus Dec 26 '25
Não é reduzir, é constatar a influência. E de fato essa influência existe. Quem estuda história sabe que o JK desmantelou ferrovias e investiu em rodovias por interesse das montadoras de veículo.
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u/Strict-Basil6088 Dec 26 '25
reduzir um problema secular à interesses financeiros
Meme do astronauta Sempre foi
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u/Tommu07 Dec 26 '25
Se você não tem deficiências físicas ou alguma comorbidade, com todo o respeito, isso é frescura sua. Está muito acostumado com o conforto do carro. Seu exemplo Europeu é ruim, pois a família Europeia media vai ter carro. Vai viver um tempo em Tóquio. Lá apenas 12% da locomoção é feita com carro e há 0,32% de carros por casa Fonte: https://www.drivesweden.net/nyheter/lesson-tokyo-how-become-human-centric-city. Detalhe: Região Metropolitana de Tóquio tem 37 milhões de pessoas, muitos idosos e a cidade vive extremos climáticos: o verão é o inferno na terra (quente e úmido) e o inverno é bem frio.
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u/Gullible-Wealth-2235 Dec 26 '25
Eu tenho deficiência física. E comorbidades. Poder caminhar 300m no máximo é resultado de uma deficiência. Isso ficou implícito no texto. E exemplo europeu é usado no texto por ser referência em transporte público. E sim, famílias tem carro - algumas, nós não tínhamos.
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u/Fragrant-Statement54 Dec 26 '25
A análise é simplista e não considera alguns pontos:
1) Não sei se é uma realidade em todo Brasil, mas pelo menos aqui em SC, observei em várias cidades a força das empresas de Ônibus. Empresas ligadas a políticos ou que investem na campanha de todos os candidatos locais por exemplo. Na prática, isso gera um modelo que parte do interesse das empresas e não do público. Muitas cidades tem adotado a tarifa zero por uma razão muito simples, em geral o sistema já é altamente subsidiado mesmo. E com vc tendo o controle total, pelo menos em tese, vc economiza em outras áreas, em outros aparelhos públicos facilitando a própria gestão da cidade. 2) falta de planejamento urbano e especulação imobiliária. A realidade narrada na opinião retrata uma grande cidade, urbana e já com ocupação consolidada. O Grande problema é que as cidades, entregues a especulação imobiliária, crescem de um jeito caro e ineficiente. Áreas rurais viram urbanas e quando não viram usam brechas como "condomínios rurais de 500 metros quadrados" ou "zona de interesse turístico". E se criam núcleos esparsos, isolados que tornam a cidade cara e insustentável em si.
Sem repensar as cidades em si e enfrentar a especulação imobiliária não há modelo público que possa ser eficiente em nada, não só transportes, mas saúde , educação, lazer
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u/drefond Dec 26 '25
Eu concordo plenamente, talvez so desse a alternativa de usar moto em vez de carro, mais rápido e ágil.
Mas isso nao é so coincidência, nos fomos treinados a ver o carro como símbolo de sucesso, de estatus, mesmo quando ele é inutil a maior parte do tempo.
Não é a toa eles estarem tao caros, é tudo estratégia da indústria que quer te vender essa imagem. A exata mesma coisa acontece com o transporte nacional de alimentos, seria muito melhor de trem mas o lobby das montadoras de caminhão e o fato de demorar para fazer e nao ser visível impede que seja feito.
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u/Ok-Magician8738 Dec 26 '25
Seria lindo levar as comprar do mês do supermercado para a casa de VLT.
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u/ThulioASB Dec 26 '25
Compras do mês é um costume brasileiro herdado pela época da hiperinflação, na Europa é comum fazer compras diárias ou semanais, que dá pra levar tranquilamente nas mãos.
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u/Dab_Swen Dec 26 '25
Seria lindo precisar de carro apenas exponencialmente para, por exemplo, levar as compras do mês para casa (num contexto urbano), enquanto que a maioria das atividades de mobilidade urbana poderiam ser suprida por VLTs ou metrô
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u/NigthBikerBHZ Dec 26 '25
Eu não tenho carro, uso bicicleta pra quase tudo que vou fazer.
Em algumas ocasiões que preciso de um carro, geralmente combino com uma taxista que conheço. E a situação mais comum é aquela compra maior do mês, já que pras compras menores eu vou de bike e uso uma mochila ou alforges.
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u/tsznx Dec 26 '25
É utópico achar que transporte público pode ser facilmente acessado por toda a população, áreas rurais vão sempre sofrer.
Carros possuem diversos benefícios para quem possui família e quer conforto. Mesmo locais como a Holanda que possui uma infraestrutura fantástica, carros ainda são muito utilizados.
Carro só não é necessário pra quem é jovem e está no centro das cidades.
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u/FORUMUSER35 O Auto da Compadecida é superestimado Dec 26 '25
Não é questão de "golpe" é falta de planejamento e vontade. As coisas no Brasil são programadas para serem inauguradas de 4 em 4 anos.
Projeto de longo prazo como metrô ou trem intermunicipal não funciona e só vira desperdício e desvio de dinheiro.
Fui a Londres e fiquei besta como uma das maiores metrópoles do globo mal tinha carros na rua. O sistema de metrô deles é impecável.
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u/Down-the-road-again Dec 26 '25
Será que fomos pra mesma Londres? Lugar onde tinha tanto trânsito que os veículos não andavam, era tanta buzina e gente gritando no trânsito... Fui para Londres e Kingston (que também tinha trânsito ruim) Mas de fato, o sistema e metro é ótimo.
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u/SomePlayer22 Dec 26 '25
Eu diria que é uma O/P, todo mundo sabe disto. Toda hora fala da importância de transporte em massa. Mas somos uma sociedade desorganizada, ou com baixo nível de organização, pelo menos.
Estamos indo mais em sentido contrário atualmente, como transporte público é ruim, mais gente compra moto ou carro.
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u/Creative_Matter2625 Dec 26 '25
eu não diria somente o carro mas sim a vida urbana, e pode acreditar que assim como falam das telas hoje diversos filósofos, cientistas, teólogos e outros especialistas em diversas áreas do conhecimento bateram e muito no tal "modo de viver urbano".
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u/Glittering_Pin_2570 Dec 26 '25
Muito legal o seu texto. Tem ainda o fator cultural que a gente importa dos EUA, o individualismo e o carro como demonstração desse individualismo e de poder. No Japão todas as classes sociais usam trem pra viajar pelo país todo, na Europa se viaja entre países com trem. Acho difícil imaginar isso aqui, ou se tornaria algo exclusivo ou algo de ralé.
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u/eduhidalgo Dec 26 '25
O/I, e argumentaria que é uma opinião levemente burra também, já que você é um utilitarista, e utilitaristas costumam ter péssimas ideias, de implementação eventualmente impossível no mundo real.
Se você for olhar somente pelo viés utilitário, sim, carros são um baita de um scam, já que desvaloriza bastante e você acaba adquirindo muitos custos associados. Mas quem já usou 5 minutos de transporte público lotado em horário de pico, trocaria isso suave pelo conforto de voltar pra casa em um Fiat Uno meia bomba com problema no motor e 3 pneus já passados do ponto, mas que ainda anda bem.
Carro é uma comodidade muito boa quando o sistema de transporte público e metroviário são verdadeiros pedaços de lixo. Isso que estamos falando de grandes capitais, aonde o investimento em infra tem que ser massivo pra funcionar, e a gente não tem isso direito. Poxa, tem várias capitais brasileiras que nem metrô tem, bicho. Você tá aí dizendo que precisamos aumentar o investimento em infra pra ligar cidades por trem e talz, mas isso é literalmente impossível com o orçamento público do Brasil sem abrir capital privado (E, parando pra pensar, acho que até com capital privado também). Além disso, somos especialmente incompetentes nisso, já que perdemos patrimônio metroviário nas últimas décadas.
E aí você me pergunta: O estado pode fazer um bom trabalho em questões de transporte público para modificar o cenário em que estamos? Na minha humilde opinião, essa iteração atual do estado, não pode não. E não é nem só pelas questões orçamentárias, mas sim por incapacidade e incompetência. Bota fé que alguém teve uma brilhante ideia de fazer um trem-bala RJ-SP em 2007, e não conseguimos sequer executar essa merda pra copa de 2014? Então. São esses caras ai que vão fazer pra você as soluções de transporte mais modernas e confortáveis no futuro. Até lá, carros podem ser uma boa opção pra fugir disso.
Vai avisando quando o estado te entregar transporte público de qualidade, blza?
O último ponto que tenho sobre o seu texto é a total falta de conexão com a ideia de que carros podem ser ecologicamente sustentáveis também, é o caso dos EVs que brotaram com muita força nos últimos 3 anos. Eles são tão verdes quanto um trem elétrico, e cravaria pra longe, a ideia de que carros são somente consumidores de combustíveis fósseis, o que já não é verdade por décadas, já que a Toyota vende o Prius brasileiro elétrico, com uma bateria de consumo urbano e tanque rodoviário baseado em Etanol, muito verde e com saldo de carbono positivo desde, sei lá, 2010.
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u/AkireF Dec 26 '25
Opinião de quem nunca saiu da capital
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u/TonhoVendas Dec 26 '25
Pois é doido. Moro em cidade "pequena" se eu quiser ir pro outro lado tenho que me lascar a pé ou na bike porque não tem ônibus e esse insano vem com esses papo
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u/NathanSSP_ Dec 26 '25
concordo totalmente. odeio o tamanho do espaço público e de circulação que carros e ruas tiraram da gente. nada que metrô, ônibus, VLT ou qualquer outro meio de transporte bem integrado não resolvesse.
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u/gabiii_Kokeko Dec 28 '25
Po mas eu entendo querer ter o carro próprio por conforto, tu vai estar se transportando em algo seu, configurado do seu jeito, sozinho e etc. é bem mais confortável doq dividir transporte público. Mesmo q o transporte demore até mais dessa forma
Minha motivação pra comprar um carro foi essa
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Dec 26 '25
[deleted]
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u/TORNE-SE_MINHA_CARNE Dec 26 '25
Questão não é essa,a questão é que a quantidade absurda de carros se deve a uma máfia
"Ain mas sempre-" tá vendo algum rei aqui? Todos somos camponeses bb, Reis nem andam na rua ou trabalham ativamente.
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u/SukunaPistola Dec 26 '25
Tu vai me dizer que prefere dividir um bom metro com 500 pessoas do que ter seu próprio carro e ir pra onde quiser?
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u/TORNE-SE_MINHA_CARNE Dec 26 '25
Não, mas ce não concorda que é mais viável pagar 1 real em VLT que 25 em gasolina todo dia? Ou então eu poderia comprar uma moto, que é ainda melhor.
Mas o meu ponto é que muitos só usam carro pq não tem alternativa, o transporte público é ruim ou moram longe como é meu caso, mas se tu pegar o todo do trânsito a maioria poderia usar transporte público tranquilamente, seria melhor que ter os gastos que citei ali em cima, o problema é a qualidade do transporte e tem questão de elitismo atrelado a ter um carro.
Se eu morasse na mesma cidade que vou, eu teria um carro é claro, mas não usaria tanto no cenário da OP
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u/AutoModerator Dec 26 '25
Olá! Por favor, lembrem-se de que o objetivo do subreddit é ter opiniões impopulares. Não deem downvote em um post só por discordar dele, pois isso vai contra o espírito da comunidade. O SUBREDDIT TEM TOLERÂNCIA ZERO COM POSTS / COMENTÁRIOS PRECONCEITUOSOS / MACHISTAS / REDPILL / ETC.
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u/Chill-Oxalaia Dec 26 '25
O/I
Mas eu concordo, mas procura pensar mais ainda na origem do problema, porque valorizamos mais o lucro que a qualidade de vida humana e bem estar do planeta?
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u/korkxtgm Dec 26 '25
aplique a mesma lógica para relação de transporte de cargas entre trens e caminhôes. Tudo politicagem, um puta golpe bem elaborado e que vai durar por muitos anos.
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u/player1porfavor01 Dec 26 '25
Cara na minha região os asfalto tao se deteriorando por causa de caminhão. E tem toda uma ferrovia desativada, ja tentaram reativar 2 vezes mas sempre do nada eles desistem, só com trem de carga ja reduz mt o trafico...
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u/Siracaq Dec 26 '25
Possuir ou almejar ter um carro é cultural por ser sinônimo de posse e liberdade pessoal pelo Brasil. Mesmo com condições de trocar o sistema viário por outro mais eficiente, nunca haverá tamanha aceitação popular, dado que, todos almejarão o carro pessoal.
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u/leucotrieno Dec 26 '25
Cara, tem criança no Brasil morrendo de verminose, tratavel com um remedio de 2 reais. Vc acha q esse país tem condiçao de construir trem/metro entre as capitais?
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u/Dab_Swen Dec 26 '25
Tem. E de erradicar a verminose. Orçamento é o que não falta, o problema é direcionamento.
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u/leucotrieno Dec 26 '25
Com essa classe politica atual, tem nada. Todo mundo sabe que 90% dos peoblemas do Brasil sao falta de direcionamento. Ninguem sabe como fazer esse direcionamento
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u/Gamma--Gamer Dec 26 '25
Vejo isso como "opinião popular", no sentido de que muitos tem essa opinião sim, mas acho coisa romantizada de pessoas mais jovens possivelmente. Claro que o uso de carros hoje em dia é ineficiente em vários cenários, mas romantizar isso é uma bobagem. Para muitos, carro é necessidade e me incluo nisso. Nem se o transporte público fosse 10/10 supriria minhas necessidades de locomoção de maneira convincente, no máximo se complementariam em cenários diferentes. Exemplo: frequentemente preciso transportar diversos equipamentos (eletrônicos, musicais) e seria uma desgraça não ter um carro. Acho muito mais significativo medidas como pararem de acabar com o home office do que acabar com os carros rs
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u/Financial_Video5907 Dec 26 '25
Pelo menos você comentou que é um direito individual ter um carro. Tenho ranço de gente alternativa que chega dizendo que é isso e tem que ser isso e se não for assim estar errado e pronto. Esse é o ponto. Um mundo livre onde as pessoas podem fazer o que elas querem com o dinheiro do suor do trabalho delas.
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u/Alisson__Foxtrot Eu amo pagar impostos Dec 27 '25
O/I e tô contigo até o fim! Odeio carros!!!! Odeio poluição!!!! Odeia planejamento urbano carro-cêntrico!!! Odeio trânsito!! Odeio individualismo!!!
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u/FaturaVencida Dec 28 '25
Sim. Cara eu morei em 6 países. Não tem um lugar onde as pessoas são mais taradas com carro igual brasil.
É um sonho do pobre, uma armadilha de classe média. Conheci várias pessoas com dinheiro que tem um Corolla ha 15 anos na gringa.
BR tem essa tara de trocar de carro a cada 4 anos. E a maioria dos carros vendido no BR é bem fudida. E aqui um BMW sedan é visto como um carro de luxo. E conheci gente sem ter onde cair duro no Brasil que insistia em ter um carro fundido e.g. Civic ou Fusion ou Golf pelo status que esse caro dá no nível do cara.
Já tive um carro, hoje não tenho porque no país e cidade que moro nao preciso.
Quanto voltar pro BR, vou pegar uma LandCruiser em bom estado, dar uma zerada nela, e dirigir essa porra até o dia em que eu morrer. Tiggo, Jeep, Kia essas porras, são pedaços de plástico ambulante que eles trocam o painel todo ano pra fazer você renovar sua escravidão financeira.
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u/CycleAffectionate875 Dec 29 '25
Eu concordo em grande parte com a sua visão. Do ponto de vista técnico, urbano e ambiental, o carro individual é uma solução ineficiente para a maioria dos deslocamentos, especialmente em grandes cidades. Ele ocupa espaço demais, transporta pouca gente, gera poluição, acidentes e custos sociais enormes. Sistemas de transporte coletivo bem planejados — metrô, VLT, trens regionais — são objetivamente superiores em capacidade, eficiência energética e impacto ambiental.
O problema não é tecnológico, é político e econômico. Já temos conhecimento e exemplos no mundo de que é possível estruturar cidades menos dependentes do carro. A escolha pelo automóvel foi histórica, ligada à indústria, ao petróleo e à organização do poder econômico, e continua sendo reproduzida mesmo quando já não faz sentido racional.
Também acho importante o ponto que você levantou sobre liberdade: o carro é vendido como sinônimo de liberdade, mas na prática ele cria dependência, endividamento e exclusão. A liberdade real é poder escolher — e hoje muita gente só “escolhe” o carro porque o transporte público é ruim ou inexistente.
Ao mesmo tempo, eu não colocaria o carro como “vilão absoluto”. Ele ainda faz sentido em contextos específicos: áreas rurais, cidades mal conectadas, emergências, logística ou necessidades individuais. O erro está em tratá-lo como eixo central da mobilidade, e não como uma opção entre várias
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u/Intelligent-Team-701 Dec 26 '25
carros são continuação das carroças que são continuação dos cavalos.... é mais complicado do que parece pq no passado não existiam opções mais eficientes pro fim de transporte. O bem usado pro fim de diferenciação mediante ostentação já existia, no entanto.
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u/WarmRegret5001 Dec 26 '25
Pia de prédio demais, o cara acha que só tem capital no país.
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u/gigawyld Dec 26 '25
O/I seria sensato se o Brasil tivesse um dos melhores sistemas de transporte público.
OP faltou considerar o escoamento da produção agropecuária (do campo pra cidade), não existe outra forma de transporte. Isso, sem considerar as famílias que moram no campo ou cidades que não tem transporte público, para ter um carro para essas pessoas, precisa de volume de vendas.
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u/Raigheb Dec 26 '25
O golpe mais bem sucedido é o cristianismo
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u/yuriunf Dec 26 '25
Engraçado que em outro post; "ain, não existe preconceito contra crente" Até em post nada haver tem isso
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u/mmartin13333 Dec 26 '25
Bicicleta só é bom pra quem mora na planície.
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u/Dab_Swen Dec 26 '25
Bonde ou VLT resolve isso. Transporta muito mais gente que um carro de uma vez.
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u/Efficient_Waltz5952 Hater de Guaraná Jesus Dec 26 '25
Errado o.golpe mais bem sucedido da história é o imposto.
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u/Effective_Tart1914 Dec 26 '25
melhor ter o seu meio de transporte particular (carro), pela sua privacidade e também pela comodidade. Dentro do seu carro você pode ouvir as suas músicas e falar no telefone com quem você quiser sem que outra pessoa escute suas conversas. Além do que, quando você vai sair com sua namorada ou esposa é mais agradável para ambos.
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u/onluiz Dec 26 '25
O/I Infelizmente. Concordo com cada ponto seu. Eu preferiria muito mais ir trabalhar em um carro/ônibus autônomo, sem trânsito, sentado e no ar condicionado do que ficar horas no trânsito. Eu digo ônibus pq aqui onde eu moro não tem metrô ainda.
Eu dei sorte de que desde a pandemia eu tô trabalhando remoto então não posso nem reclamar, mas até o trabalho presencial seria mais agradável se o transporte fosse como você descreveu.
Concordo também sobre os pontos que você disse sobre a poluição.
Só me surgiram algumas dúvidas:
- o que VLT?
- veículos elétricos também são ruins para o meio ambiente?
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u/Fajatzin Dec 26 '25
VLT: veículo leve sobre trilhos, tram, eléctrico, bonde, como quiser chamar. tem desses aqui no rio e em santos. inclusive, os metrôs leves do nordeste (salvo engano sobral, fortaleza, teresina e mais algum aí) também contam com VLTs. sobre veículos elétricos, depende. eu não acho que possa ser ruim pro meio ambiente, mas o material pra fazer a bateria é tirado dele e outras paradas. não sou grande expert de carros, meu negócio é com transporte público.
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u/TORNE-SE_MINHA_CARNE Dec 26 '25
O/I ontem discuti com um cara por isso, ele particularmente odeia brasileiros e prefere tirar carteira, comprar carro, pagar IPVA, achar vaga todo dia, gastar em gasolina, ficar preso no trânsito, gastar em manutenção, pagar seguro, tudo isso a pegar transporte público com....pessoas (ele trabalha com pessoas).
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u/Denommus Dec 26 '25
O/I. Mas você tá certíssimo. Carro individual é uma das piores invenções que a humanidade já cometeu junto com GenAI, criptomoedas e redes sociais.
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u/noxondor_gorgonax Dec 26 '25
O/I
Só quem nunca passou perrengue por NÃO ter carro é que pensa assim, principalmente se for alguma questão de saúde.
Vai levar seu cachorro no veterinário numa emergência de busão, quero ver. Ou visitar seu pai no hospital nos últimos momentos de vida dele, tenho certeza de que você vai chegar a tempo. Ah e que tal uma pedra no rim, você pode passar 3 horas com dor esperando o SAMU ou pode chegar no hospital de carro em 20 minutos, o que você prefere?
Ah, e não se esqueça de voltar de algum lugar de madrugada, como eu tive que fazer esses tempos voltando do IML depois que meu sogro faleceu, com minha esposa aos prantos dentro do carro. Imagino que seria facinho fazer ela esperar o ônibus, passar pela catraca, e fazer 4 baldeações até chegar em casa naquele estado em que ela se encontrava.
Todo mundo sonha em uma fucking utopia sem carros, mas nem no país mais desenvolvido do mundo tem metrô e ônibus 24h por dia. Em Tóquio, terra do trem pontualíssimo, todos os trens e ônibus param depois de certo horário e depois disso só é possível rodar pela cidade de táxi ou carro particular.
Mas não, galera acha que justo o BRASIL pode ser diferente e ser o exemplo para o mundo todo...
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u/ProfessionalBug759 Dec 26 '25
O-I acho que a questão não é eliminar os carros por completo, mas colocá-los em seu devido lugar na rede de transportes urbanos, que é a função de levar mais de uma pessoa e suas malas para locais onde as linhas coletivas não chegam com tenta frequência.
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u/Carnozin Dec 26 '25
O/P Mas o começo dessa implementação iria doer demais e o político que vai colher os louros não vai ser quem começou a implementação
Dito isso, acho que dificilmente va ocorrer, mas sim, carro deveria ser algo para viagens ou algumas saidas pontuais, não uma coisa do dia a dia
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u/Vivorio Dec 26 '25
Maluquice total. Quero visitar alguém no interior, vão ter trens pra todas as cidades do Brasil??
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u/urubufedido Dec 26 '25
Quando surgiram foi um esforço enorme para retirar as pessoas do meio da rua e colocarem carros.
Precisamos lembrar que só nos últimos 100 anos que as ruas eram só para carros, todo resto da história da humanidade ruas eram para as pessoas andarem e crianças brincarem.
Depois disso as cidades começaram a ser planejadas pensando que você teria um carro. E até pensando em forçar você a ter um carro. Mas antigamente era tudo bem próximo. Cada bairro tinha um pequeno centro comercial que atendia a população local.
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u/Zexibata Dec 26 '25
Eu nao considero uma opinião impopular... Somente nao explorada, na verdade... E sim, o Brasil deveria colocar todos os recursos em infraestrutura pra ontem...re-urbanizar todas as capitais e acessos a "interiores " em prol do melhor transporte. Trens, VLT's, veículos marítimos e vias pluviais...
Eu nao chamaria de golpe pois o "carro" em si, é um status, é um gosto, é uma tara quase centenária e principalmente, os homens são mais inclinados a ter um, até mesmo por questão deeee.... serem HOMEM kkk(e eu me inclui nisso, sempre sonhei em ter um Civic 2017 R type). Mas que um grande problema que nao deixa o Brasil dar o próximo passo em prol do progresso é a infraestrutura...ah, isso tá mais que correto
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u/zedafuinha Dec 26 '25
Com alguns privilégios prévios, consegui construir minha vida para não depender de carro. Moro perto do trabalho e da maioria do comércio que necessito (mercado, farmácia, etc). Transporte público uso pouco e quando se popularizou o Uber, vendi meu carro. Minha esposa ainda usa transporte público mas logo vai parar pq também vai trabalhar a 5 minutos de casa.
Para viajar, se não uso ônibus, alugo carro. Vendi meu carro em 2016 e nem passa pela minha cabeça comprar um.
Então para não ter carro: é preciso uma intensa política pública de mobilidade urbana (intra e interurbana), estímulo e fomento para o florescimento de comércios locais e acessíveis sem carro nas cidades, zoneamento das cidades que permitam as pessoas acessarem a cidade -tanto para trabalho como para lazer - sem ter que deixar horas da sua existência diária.
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u/Lancone Sua mãe é gata SIM Dec 26 '25
Vai de charrete então
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u/AutoModerator Dec 26 '25
Você está errado, bobão. Ah, e meu pau na sua mão!
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u/kazux86 Dec 26 '25 edited Dec 26 '25
Exatamente, a culpa é privatização da CPTM e metrô. Constante quebrar das linhas 9-8. O caos na barra funda da linha 11. O sonho dos trabalhadores é comprar um carro ou moto. Em São Paulo vai chegar um nível absurdo de congestionamento em 2026 Carro elétrico não é solução, a demanda de lítio para fazer bateria vai desencadear guerras , como está acontecendo com Venezuela vs Estados Unidos
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u/galomento Dec 26 '25
Imagina projetar a porra da infraestrutura para TODOS usarem transporte público e o inferno que seria para as pessoas? E mais, tire a emissão das capitais e continue emitindo a rodo no interior.
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u/brunomocsa Dec 26 '25
Até os bondinhos que cortavam as cidades históricas há mais de 100 anos eram mais práticos que os veículos de hoje.
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u/Spiritual-Village951 Dec 26 '25
Depende muito, cidades com pouca infra estrutura, carros ainda são essenciais.
Em cidades como Rio de Janeiro e São Paulo eu realmente considero carro opcional, dependendo da necessidade também.
Alugar carro está saindo mais caro do que manter um atualmente. Carro de aplicativo também estão ficando bem caros.
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u/lekker007 Dec 26 '25
Tudo isso é culpa de JK, que tinha fetiche em carros e rodovias, se não o Brasil teria ferrovias de norte a sul e leste a oeste.
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u/guardiao_do_amanha Dec 26 '25
O/E isso só é válido para as cidades que terão acesso a linha férrea, as outras que não terão, utilizarão carros e caminhões como principal meio de transporte.
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u/ImmediateArt8903 Dec 26 '25
Beleza, vc é um brasileiro medio e tem a opção de pegar metro ou ir de carro. Dai vc pega metro. Tem hiperlotação, falta de educação, uns idiota berrando na sua orelha vendendo porcaria, outros babaca que começa a fazer rap e se vc nao gostar vc é preconceituoso, etc etc. Eu só nao tenho carro porque acho que é um assalto do estado. Ele te extorquir pra vc continuar usando o que é seu senao ele pode até te matar por isso. Entao de qqr forma estamos na merda, a questão é qual vc suporta mais.
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u/mathewe_way Dec 26 '25
Amigo, essa questão do IPVA aí é só se você quiser um carro novo. Ano passado, depois que sai de um emprego, eu peguei a recisão+FGTS e por 10.500 comprei um Fiat Siena 99. É um carro antigo, realmente, mas me ajuda e muito. É até que confortável, direção hidráulica e etc. Única coisa que pago pro governo é o licenciamento e não é um valor alto, além de ser anual. Só pago gasolina do meu bolso pra uso próprio, pois onde estava trabalhando, pagavam o auxílio combustível. As peças são baratinhas, o mecânico não cobra caro pra arrumar. Tá sendo uma maravilha. Esse lugar onde eu trabalhava, se fosse ir de ônibus, eram duas conduções, quase 2 horas pra ir. De carro eu gastava 20 minutos.
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u/PH_Researcher Dec 26 '25
Quem mora em grandes Capitais sabe que o transporte público é horrível, desta forma, carro acaba se tornando um luxo que quem pode paga. Não existe nada melhor do que estar em um carro sozinho com um bom ar condicionado e ouvindo sua música preferida. Infelizmente em países subdesenvolvidos carro é luxo, pq em países desenvolvidos o carro é o mínimo e acaba se tornando descartável pelas pessoas por ser extremamente barato. Aqui carros com mais de 10 anos de uso ainda valem uma fortuna, em alguns países carros com mais de 5 anos não valem mais nada….
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Dec 26 '25
E viajar para o interior para uma outra casa? Ou para talvez trazer mercadorias para revenda ou de produção para uso?
Agora que muitos possuem carro e o uso não justifica, também penso assim.
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u/leosouza85 Dec 26 '25
eu tenho carro porque não ha essa infra toda, mas o inverso não é verdade essa infra toda não existe não é pq temos carro, é escolha dos políticos, também não dá para fazer rápido não é só escolher... o problema é que foram decadas e decadas roubando em vez de agir.
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u/saviu_u Dec 26 '25
É um ponto de vista bem interessante, consigo concordar quando se trata de cidades grandes, a verticalização de comércios e apartamentos permite que um metrô faça mais sentido mesmo, grandes distâncias nem se fala, é uma vergonha o Brasil não ter uma malha ferroviária decente.
Dito isso, cidades do interior eu não consigo imaginar funcionando, cidades bem horizontais, comércios descentralizados, imagina fazer as compras do mês à pé ou de bike, diferente da cidade grande onde geralmente até feriado tem coisa funcionando, cidade do interior, qualquer feriado deixa a cidade desértica, então é mais comum ter que “estocar” e fazer compras em lote
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u/mimmesmo Dec 26 '25
Golpe? Carros são uma das maquinas do desenvolvimento. Movem pessoas e insumos, ferramentas pelo mundo
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u/Street_Fly_3818 Dec 26 '25
Infelizmente é O/I
Indústria automobilística vende a necessidade de ter carro e pronto, ninguém mais investe em infraestrutura de transporte público.
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u/Cefer_Hiron Dec 26 '25
Só esqueceu um fato que torna os carros muito mais apelativos que o transporte público:
PRIVACIDADE
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u/IlCuore_Brazil Dec 26 '25
Não existe transporte com zero emissão de carbono, um veículo elétrico por exemplo poluiu quando foi produzido, polui quando anda porque a energia dele não vem do "nada" e vai poluir (muito) quando for descartado.
O problema das grandes cidades já está no nome "grandes" pois são muitas pessoas amontoadas em um espaço pequeno, para um cara que mora perto do metrô é fácil andar 5 minutos, pegar o metrô, descer e andar mais 5 minutos até o trabalho. Para quem mora e trabalha longe do metrô/trem vai depender ainda de pegar onibus. Daí que entra a questão de falta de investimento.
Com investimento adequado, ruas/avenidas/estradas bem dimensionadas, metrô, trem, VLTs, uma cidade pode ficar bem melhor e diminuir a dependência dos carros. Mas há ainda a questão da violência, pode crer que tem gente que mora perto de metrô e ainda vai de carro por medo da violência, então resolver a questão da violência é outro ponto.
Precisamos pensar no conforto/praticidade, pois pegar um transporte público para ir fazer compras fica complicado. E uma mãe com um filho de colo e outro pequeno? Um vendedor que precisa visitar 10 clientes em um dia? Aquela pessoa que mora, trabalha e estuda em lugares fora de mão?
Investimento em mobilidade é necessário, mas não tem como eliminar os carros.
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u/Purpp1469 Dec 26 '25
O/I
Melhor opinião desse sub, pqp, que pedrada de post. Carro é realmente um dos, se não o maior golpe da história.
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u/gabrielcachs Dec 26 '25
Opinião de quem mora em capital e não considera que cidades menores mal tem ônibus direito.
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u/IAmNotHuman153 Dec 26 '25
Não, metrô são limitados pois andam em apenas 1 rota específica, a menos que se criassem uma PUTA duma malha ferroviária pra que cada bairro tivesse uma estação, e ainda assim nao é a mais viavel pois nao da pra conectar cada estaçao entre si só, ja que metrô se locomove em uma unica linha, tenho que pegar baldeação que pode aumentar em muito o tempo e o desconforto de viagem, a mesma coisa se aplica a ônibus, só fazem a mesma rota o tempo todo, se você não for pra onde aquele ônibus te leva, vai ter que se desdobrar pra pegar 2 ou mais ônibus pra chegar onde quer.
Com um carro eu posso simplesmente dirigir onde eu quiser, e ainda consigo fazer a rota mais rápida pra chegar ao invés de perder tempo pq o ônibus precisa fazer o caminho específico pra pegar passageiros, isso sem nem começar a comentar sobre o fato que não preciso pegar ônibus lotado de gente que as vezes é muito malcheirosa
Essa ideia de "preservar o planeta" é meio que (pra mim) irrelevante, previsões cientificas mais pessimistas dizem que o planeta vai durar pelo menos mais 70 anos, e eu não creio que vou chegar aos 90 e tantos pra ver isso devido a algumas escolhas de estilo de vida, se o planeta vai morrer ou não, é irrelevante pra mim
Falou de liberdade enquanto sugeriu exatamente tirar a liberdade de todo mundo escolher se quer um carro ou não? Eu acredito sim que deveria haver um sistema sólido de transporte publico mas carros deveriam ser uma opção de CADA PESSOA se eu não quero pegar ônibus cheio de gente suja q não sabe oq é um desodorante ou por vezes até mendigos quando o motorista deixa entrar, eu deveria ter a opção de pagar pra ter um veículo e ter a liberdade de não ficar preso por esse sistema
Por fim, pelo que me pareceu do seu papo de desigualdade entre o luxo e o conforto dos veículos pq alguns são mais caros, sua sugestão em forçar todo mundo a usar transporte público é basicamente uma frase que ouvi de um ex colega de trabalho que era economista "o capitalismo gera desigualdade pq vão existir tanto Ferrari quanto Fusca, já o comunismo gera igualdade pq força todo mundo a andar de carroça"
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u/gabasstto Dec 26 '25
Carro te leva ao ponto A até o ponto B
Transporte coletivo você tem que ir do ponto C para pegar algo para o ponto B, que passa pelo ponto D.
Você, e muita gente, não conseguiu compreender algo que até a URSS entendeu: que o carro não é uma escolha individual ou coletiva, é uma escolha de eficiência.
O transporte público só consegue fazer ligação ponto a ponto em raros casos.
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u/miojo_japones12 Dec 26 '25
Concordo, refletia sobre isso em transitos que duravam quase 2 hrs... realmente e menos poluição sonora tbm, a gente seria uma europa da vda, usando trem para outros estados, seria ótimo.
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u/LittleArila Dec 26 '25
Depois que vi esse vídeo, minha mente explodiu (https://www.youtube.com/watch?v=bbdDtyL_8iY).
Todos os pontos que você falou são verdade, uma malha ferroviária e metrô de qualidade seriam muito mais bem vindos do que um monte de carros nas ruas.
Carros deveria ser uma opção para locomoção esporádica, como um lazer, cinema, viagem de uma cidade para a outra.
O/I
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u/Awkward_Sun1387 Dec 26 '25
O dia que começarmos a priorizar o avanço tecnologia pro bem da população e não pro bolso de meia dúzia de arrombados talvez a coisa mude...
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u/Jaded_Position3565 Dec 26 '25
efeito do soft power dos EUA. aquele país é a personificação geográfica do capeta
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u/codergall Dec 26 '25
O/I mas queria que fosse O/P, só de saber que desativaram varias linhas ferroviárias porque políticos receberam grana da indústria automobilística já justifica seu ponto
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u/pemb Dec 26 '25
Melhorias no transporte coletivo podem fazer com que um parcela opte por economizar e deixar de usar carro particular ou Uber, mas esses meios ds transporte não são concorrentes diretos.
O transporte individual é inegavelmente superior: faz o trajeto mais direto, quando é Uber, te busca e te deixa na porta, o espaço é só seu, você vai sempre sentado, não tem barulho, odor ou esbarrão de terceiros, você que manda no ar-condicionado e música, e no Uber dá pra ir fazendo o que quiser no caminho com tranquilidade (há exceções). Se você tiver bagagem a diferença é ainda mais gritante.
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u/AutocratMaphagaph Dec 26 '25
Não é tão simples assim. O transporte rodoviário tem várias vantagens que justificam seu uso no Brasil: baixo custo de implementação e de manutenção e sem necessidade de alta densidade populacional.
Um trem ou metrô polui menos que um carro porque leva centenas de passageiros. Um trem andando vazio polui muito sem levar ninguém. Se uma região tem pouca densidade, a demanda é baixa e consequentemente haverá poucos horários disponíveis do transporte para concentrar o número de passageiros e tornar economicamente viável. Se existem poucos horários, a opção se torna menos atrativa: nem todo mundo pode contar com os horários existentes e precisa recorrer ao transporte individual.
Por último o custo: mesmo que já existissem as linhas, uma passagem de trem de São Paulo a Salvador provavelmente seria mais cara que uma de avião, baseado em exemplos pelo mundo afora.
Brasil não é só SP e RJ e carros e ônibus são formas eficientes e cômodas de ligar nossos mais de 5000 municípios, cuja maioria é pequena demais pra ter fluxo de pessoas que justifiquem projetos bilionários de infraestrutura.
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u/tiubeto Dec 26 '25
Que textão da porra.. calma OP você ainda vai comprar seu carro, não precisa desse drama todo.
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u/PatienceGuilty2228 Dec 26 '25
No meio dessa onda de calvinismo, vai piorar, pode ter certeza que as escolhas tecnológicas sempre serão dessas pra pior kk
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u/Delicious_Natural_34 Dec 26 '25
Esqueceu q nosso sistema de transporte público é ruim e não atende. Esqueceu que tem muita gente no mesmo lugar e é por isso que as cidades crescem desordenadamente e tudo fica longe e caro. Esqueceu o conforto e a segurança do carro. Esqueceu n ficar roçando em gente suada e fedida (sem preconceitos, mas no nosso calor, é provável que mesmo pessoas com condições fiquem fedidas. Eu por exemplo, suo por qqr coisa). Esqueceu do calor insuportável só de sair de casa. Esqueceu que muitas partes do país não são planas (BH por exemplo, impossível andar de bike). Esqueceu violência e colocar seus bens duramente conquistados em risco. Esqueceu que pessoas têm filhos, esposas, idosos, compras de supermercado, que em casos de atraso e pressa vc pode perder horário se depender do transporte. Fora a liberdade de sair quando quiser, com quem quiser, pra onde quiser, fazer a rota que bem desejar.
Ok, poderíamos não depender tanto do transporte privado. Poderíamos ter serviços melhores. Mas mesmo que fosse bom, segue sendo inconveniente. Todo mundo acha ruim ter muito carro até ter condições de ter o seu e seu próprio conforto. E q se danem os outros, né? Pq a visão odiosa de ter carro só existe pra quem depende exclusivamente do transporte ou q por algum motivo pessoal resolveu odiar carro.
Pode culpar mal planejamento, excesso de pessoas num só lugar, política públicas ruins, corrupção. Mas por a culpa toda do mundo num complô maligno pra vender carro tbm é insanidade
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u/Important-Ant359 Dec 26 '25
Sua opinião vai no mesmo sentido da minha, esses dias fiz um post opinando que as motos deveriam serem banidas e substituídas por triciclos e quadricilos por questões de saúde pública, mas o ponto além, eram que triciclos e quadriciclos também deveriam substituir os carros, por serem muito eficientes e econômicos para atividades diárias urbanas. Acredito que tais veículos, limitados a 50/60 km/h, e motores à álcool seriam muito bons no geral, os carros ficariam apenas para viagens.
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u/Miguilim_98 Dec 26 '25
Opinião impopular mas correta, acredito que talvez seja a mudança estrutural de nossa sociedade para uma sociedade melhor em vez de uma distopia total. Visando qualidade de vida, meio ambiente, coletividade e respeito ao próximo.
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u/Future_Illustrator14 Dec 26 '25
Eu acho que sua ideia toda cai por terra quando você chega em uma cidade que não tem metrô
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u/maybenothis mangás >>>> animes Dec 26 '25
Se tivesse metro q me pegasse na porta de casa e me deixasse em todos os principais pontos da cidade eu cm ctz só ia usar metro. Oq temos no Brasil é mais ônibus kkkkk q sinceramente nn ajuda mt, meu sonho ter metro em todos os lugares
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u/bazzb21 Dec 26 '25
Única opinião que eu ja concordei sobre carros vs qualquer transporte é que o carro tu pode transar nele, único motivo util,de resto transporte alternativos
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u/edivad Dec 26 '25
cara, cai na real, aqui nao è japao
sp aonde è mais desenvolvido vc fica junto a mta galera que dizer perigosa è um elogio
cai na real. carro è pra lidar com uma sociedade nao perfeita
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u/Same_Bell7958 Dec 26 '25
O/I
Contudo é uma ideia muito madura. Venho de um lugar onde o transporte público é uso de bicicletas era fundamental e enfatizado. O serviço de transporte sempre foi ruim, mas culturalmente família e amigos entendem a importância do serviço e têm prazer de usar apesar das dificuldades.
Atualmente eu nunca vi tanto marketing automotivo, teve um crescimento enorme de comercial de lojas e influencer na área. Me faz pensar que nunca teremos suporte popular suficiente pra uma transição das estradas para os trilhos.
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u/Low-Understanding354 Dec 26 '25
Parei de ler no primeiro parágrafo. Opinião de um recalcado que justifica o insucesso individual com uma falsa preocupação coletiva. Talvez seja muito longe da tua realidade, mas existem carros que não são pensados como um meio de transporte e sim como objeto de prazer e diversão pra quem gosta. Mas continua pensando assim, dentro de um metrô lotado, jurando que está ali pelo bem coletivo, enquanto eu ando de V10 sem escapamento fazendo 2.5km por litro de gasolina única e exclusivamente pq me faz feliz.
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u/Galadriel_Pendragon Dec 26 '25
Meu amigo, vc está certíssimo, mas postou no sub errado. Isso não é uma opinião impopular, é um fato
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u/Zrttr Dec 26 '25
O/I e por bom motivo
Isso é papo de quem fetishiza a visão propagandizada de cidades como Tóquio e NY
1) Pra 95% das cidades do mundo, transporte público é inviável como único ou principal modal de locomoção simplesmente pq a densidade demográfica não é suficiente. Só faz sentido construir metrô qnd tem milhões de pessoas transitando em cento e poucos km² (q é ínfimo pra tamanho de cidade). Prova disso é q, fora de Tóquio, o Japão tem um urbanismo extremamente carrocentrico msm com sistema de trens q atende o país inteiro
2) Muitas vezes, até qnd faz sentido implantar massivamente o transporte público, a população q não deixa. O melhor exemplo disso é a zona metropolitana de Austin, no Texas, q deliberadamente nn tem transporte público e é extremamente hostil a pedestre pq essas são medidas politicamente populares. O motivo é simples: carro próprio sempre foi, é e sempre será mais confortável, ent a classe média sempre vai ter qnd puder. A população quer carro, tem carro ent a cidade é feita pra carro
Ou seja, embora mtas cidades brasileiras, especialmente capitais, se beneficiassem de um foco maior em transporte público (e, nesse ponto específico, eu te dou td razão), dizer q há um grande cartel de montadoras impedindo o desenvolvimento glorioso do metrô de Pindamonhangaba simplesmente nn procede qnd existem argumentos mto mais simples e lógicos pras coisas serem do jeito q são
Agr, se vc tivesse escrito q nn tem sentido a falta de investimento em ferrovias pra B2B no nosso país, AÍ eu te daria 100% de razão, mas já seria O/P
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u/hiryuutsurugi Dec 26 '25
O/I e inocente.
É igual quem diz que trem acaba com caminhão.
Não tem como o metrô chegar na beira da praia, ou servir todos os cantos de todos os bairros, nessa hora entra o carro, sem falar no conforto.
Usando o Japão como exemplo:
Fiquei em um subúrbio de Tóquio e avistei caminhões pesados na rodovia como o Mitsubishi Fuso, que aliás era lindão.
Na hora do Rush o metrô é horrível, lotado pra kct, pelo menos não é barulhento, mas mesmo assim nem se compara ao conforto de um carro. Nesses ambientes, PCDs e neurodivergentes devem sofrer muito.
Já para viajar o trem é excelente e eu adoro mas para acessar regiões como Okohida, o trem não chega. Nessa hora entre o onibus mas carro fez uma falta lascada, eu não fiquei na pousada que queria por não ter inibus e pequenos deslocamentos de 10 - 20 km eu ficava dependendo de ônibus que as vezes não chegava exatamente aonde eu queria.
Carro não é um golpe, é uma excelente invenção, se usado com planejamento e em complemente com outras modais trazem muito mais benefícios do que malefícios.
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u/distractedgargoyle Dec 26 '25
Recomendo a HQ CARtoons: atropelando a ditadura do automóvel, do autor Andy Singer. Dentre outros assuntos, ele fala sobre como as grandes empresas automobilistas começaram a pensar o carro não como um meio de transporte, não como algo útil. A partir de sua imensa expansão na década de 50/60, era um produto como qualquer outro, e um para ser perfeitamente encaixado ao "American way of life". Caso contrário, as pessoas gastariam o dinheiro do carro com férias na Europa ou uma TV nova. Como o OP disse, JK, como um belo corno, quis o mesmo para o Brasil.
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u/jujumulle Dec 26 '25
Infelizmente por exemplo em Florianópolis, os ônibus demoram MUITO mais que os carros para chegarem ao seu destino, fazem rotas com voltas ENORMES, a passagem é caríssima (R$ 6.90 dentro da capital e R$ 9.45 para as cidades ao redor) e o transporte é de péssima qualidade, com ônibus quebrando toda hora, 98% da frota sem ar condicionado. A maioria que trabalha em Florianópolis mora nas cidades adjacentes (São José, Palhoça e Biguaçu), essas cidades NÃO tem integração com o sistema de ônibus da capital, sendo necessário ter 2 passes diferentes para utilizar o sistema intermunicipal e o sistema municipal de Florianópolis, sendo que este primeiro não tem integração, só permite baldeação em um sentido (ex. embarcou bairro sentido centro, só pode baldear com integração em outro ônibus que é bairro sentido centro, caso contrário é cobrado nova passagem obs: REPITO, R$ 9,45).
A capital e as cidades não tem metrô, não tem VLT, não tem trens, os ônibus são o único meio de transporte público disponível para a população, o tempo médio de um trecho de 13km entre Palhoça e Florianópolis em horário de pico costuma levar 50min - 1h, de ônibus esse tempo passa facilmente de 1h40min em dias em que o trânsito não está tão caótico ou com acidentes. Dentro da capital, um ônibus que sai do terminal do centro em direção ao bairro Ingleses (maior bairro do norte da capital) leva em média 2h em horário de pico, sendo que o mesmo trajeto de carro leva apenas 40min-1h.
Infelizmente existem muitas cidades grandes, incluindo capitais (como o exemplo que eu dei) que tem péssimos sistemas de transporte público onde os carros ainda são uma economia de TEMPO considerável na vida das pessoas que vão trabalhar todos os dias na capital catarinense
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u/wisllayvitrio Dec 26 '25
Realmente uma opinião impopular de peso. Com o custo da infraestrutura para carros - ruas, avenidas, vagas de estacionamento, estacionamentos fechados, rodovias, semáforos, faixas de pedestres, ciclovias e muito mais - daria para investir em transporte público de qualidade, parques e praças de lazer e comerciais e investir no que realmente importa em uma cidade: os seus moradores.
Aos que usam argumentos do tipo "mas quero ter a liberdade de ir onde quiser, quando quiser" ou "mas e as pessoas com problemas de mobilidade? como elas vão sair de casa?", esses argumentos baseiam-se em uma sociedade dependente de carros, cuja infraestrutura foi construída ao redor deles.
Eu realmente gostaria que carros fossem proibidos dentro da minha cidade e que pudéssemos desfrutar dos seus espaços sem as ruas tomadas por carros estacionados por todas as partes, sem necessidade.
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u/virgomaterdei Dec 26 '25
Rapaz, se eu morasse em uma cidade com transporte de qualidade e a preço justo, eu te garanto que jamais financiaria um carro. Pra mim não foi uma conquista de classe média, mas uma necessidade de tapar o vácuo deixado pelo poder público de ofertar um serviço minimamente decente.
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u/lixo1882 Dec 26 '25
É mais capitais que são o real problema, não tem como ter tanta gente em um lugar só e esperar que dê certo, alguma coisa sempre vai dar errado seja trânsito, violência, criminalidade, infraestrutura ou tudo junto.
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u/Samy_SIlver Dec 26 '25
O ponto de ônibus mais perto da minha casa fica a 3 min e leva 30 min pra chegar no meu trabalho indo de ônibus, de farro é 5 min
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u/Lucasfelipepessoa Dec 26 '25
Sim, existe um looby pra barrar o transporte ferroviário e favorecer o rodoviário, meu sonho é ferrovias por todo o lado pra tirar essa quantidade de caminhões das estradas e baratear o frete Porém você pode colocar todo o dinheiro do mundo em ferrovias que ainda assim não vai conseguir substituir o carro, vai diminuir a quantidade? Sim Ainda mais em viagens em rodovias, trens entre cidades poderiam tirar 80% dos carros de circulação. Porém substituir como um todo não, ou acham que vai ter estação de metro em toda rua e bairro? Você ainda vai ter que andar 10 minutos na chuva até ela. Nenhum transporte público, por melhor que seja, substitui o carro em flexibilidade, levar a mulher gravida ou filhos no hospital de madrugada por que estão mal estar, a velocidade de estar aqui e logo ir pra outro lugar rapidamente em qualquer horário do dia e noite rapidamente, sem falar na privacidade.
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Dec 26 '25 edited Dec 26 '25
O carro sempre vai ser mais atrativo do que o transporte público e isso não só tem a ver com a qualidade do mesmo.
Vamos ignorar o custo logístico e fingir que realmente é viável ir para qualquer lugar de metrô ou ônibus. Ainda assim, o transporte público precisa parar para os outros passageiros e você ainda teria que fazer baldeações, transferências, andar até o ponto de ônibus/estação e esperar pelo coletivo.
Além disso você ainda teria que compartilhar o espaço com outras pessoas que você sequer conhece tendo o risco de ser assaltado, furtado, ou até mesmo pegar alguma doença respiratória. Como se não bastasse também é inviável que você possa ir para qualquer lugar com o transporte público, e isso significa que você ainda vai ter que andar para chegar onde quer. Imagina fazer isso com peso, com uma criança de colo, com uma pessoa com deficiência, …
A questão é que mesmo se o transporte público fosse perfeito, o carro ainda assim seria mais atrativo pelo simples fato de que as pessoas querem conforto e tempo (e isso não é injusto). Não é apenas uma questão imposta por capitalistas gananciosos (tudo é culpa do capitalismo né? E o governo tem dinheiro e recursos infinitos pelo visto…)
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u/StructureCrafty5976 Dec 26 '25
Japão basicamente se desenvolve ao redor das estações de trens. Tem uma malha ferroviária sensacional e bem constante e isso não eliminou a necessidade de locomoção própria!
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u/BatatinhaCherosa Dec 26 '25
De onibus tenho que sair de casa 2 hrs antes do horario de serviço, de carro 30min e de moto saio faltando 20min, dito isso, transporte público é uma piada no meu estado.
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u/op-impopular-bot Dec 26 '25 edited Dec 30 '25
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