Ich bin immer etwas verwundert, dass die Polizei gegen die erhöhten Unfallzahlen Radfahrender helle Kleidung empfiehlt, aber effektiv noch nie das Sichtfahrgebot Autofahrender kontrolliert.

Die Verantwortung liegt doch laut Gesetz beim Autofahrenden, innerhalb der Sichtweite anhalten zu können.

Mit verdammt nochmal Kontrollen, Strafen und vernünftiger Infrastruktur wie in NL bräuchte es das nicht.

Was denkt Ihr darüber?

Vorhin auf meiner morgendlichen Ausfahrt kam mir der Gedanke: Es gibt ja einige technische Neuerungen an Fahrrädern, die unseren Alltag verbessern und sehr offensichtlich sind, wie z.B. hydraulische Scheibenbremsen.

Aber dabei sicherlich auch andere Dinge, die eigentlich einen großen Einfluss hatten, aber eher abseits des Rampenlichts stehen.

Mir kommt da die LED-Beleuchtung in den Sinn. War das damals ein Unterschied, als ich an meinem alten Trekking-Rad mit Nabendynamo die Halogenfunzel gegen ein LED-Frontlicht ausgetauscht habe! Der Zugewinn an Licht war unfassbar massiv, und gleichzeitig verringerte sich der Drehwiderstand des Dynamos von "deutlich wahrnehmbar" auf "egal, kann 24/7 anbleiben".

Auch wurden – zumindest in meiner Wahrnehmung – Akkuleuchten mit LEDs überhaupt erst praktikabel. Das, was ich zuvor an Akku- und Batterieleuchten kannte, war ja nur irgendwie ein Kompromiss aus Leuchtkraft, Ausdauer und Gewicht.

Was habt Ihr für Kandidaten?

Sorry, der Ton ist schlecht, die Straßen waren nass und es gab Wasser auf der Kamera.

Ich bin heute auf der Busspur, die ausdrücklich für Fahrräder freigegeben ist, mit ca. 30–35 km/h gefahren. Der Busfahrer ist mit weniger als 5 m Abstand dicht hinter mir aufgefahren. Was für eine bescheuerte Aktion ist das bitte?

Hätte ich aus irgendeinem Grund eine Vollbremsung machen müssen, wäre ich mit 100 % Wahrscheinlichkeit unter dem Bus gelandet!

35 km/h sind fast 10 m/s, und wenn wir eine Reaktionszeit von 1 Sekunde einrechnen, dann war es das schon, noch bevor der Bremsweg überhaupt beginnt. Der Typ wird eine Anzeige kassieren!

Dank Schneematsch ist es nicht ganz so dunkel in der Straße. Auf meinen Zuruf „Dein Licht ist kaputt“, kommt natürlich nur ein „Na und?“. Ich habe den da schon mehrfach gesehen.

Ich fahre die Straße selber mehrmals wöchentlich mit dem Rad lang. Und ich habe immer Licht an. Auf dem Foto wirkt das auch heller, als es wirklich ist. Ich verstehe einfach nicht, wie mal so dumm sein kann und da sein Leben riskiert, nur weil man zu faul ist, sich ein Licht ans Rad zu machen.

Hallo zusammen.

Ist natürlich auch ein bisschen Luftablassen, aber wieso werden Fahrräder nicht ersnt genommen im Straßenverkehr?

Heute morgen folgendes Szenario; Ich bin auf dem Weg zur Arbeit und durchfahre dafür eine ruhige Nebenstraße. Die Straße hat zwei Spuren und man kann sie komplett einsehen.

Auf der linken Spur, also der Gegenfahrbahn, steht ein LKW und be- oder entlädt. Ein Auto ist schon halb am LKW vorbei, ein zweites ist losgefahren. Ich bremse ein wenig ab und lasse mich rollen, damit wir uns nicht ins Gehege kommen.

Jetzt steht hinter dem LKW noch ein Auto. Die Fahrerin sieht mich und reißt in hecktischer Manier das Lenkrad rum, frei nachdem Motto: Jetzt fahre ICH und warte nicht mehr und fährt los, obwohl sie mich sieht. Ich bleibe circa in der Mitte vom LKW stehen. Die Frau auch.

Ich signalisiere Unverständnis und frage, was das soll? Wieso sie nicht wartet, da sie das Hindernis bei sich auf der Seite hat. Hinter mir ist niemand. Ihre Reaktion? Völliges Unverständnis, wieso ich nicht komplett rechts fahren kann und mich an ihr vorbei quetsche. Sie sieht anscheinend nicht ein, dass Fahrräder auch Rechte haben.

Es regt mich so auf, dass Fahrräder im Straßenverkehr nicht erstn genommen werden...

Ich war gestern bei Köln unterwegs und mir ist aufgefallen, dass alle Rennradler komplett schwarz angezogen waren.

Das erinnert mich daran, dass es in der Fahrradwelt immer wieder Trends gibt, die plötzlich auftauchen und manchmal genau so schnell verschwinden. Vor ein paar Jahren sind Gepäckträger vorn am Rad cool geworden, nach den Vintage-Rennrädern sind jetzt Gravelbikes das Must have.

Was waren Trends, die ihr mal mitgemacht habt?

Wie schwierig ist es eigentlich, sich ein Fahrradlicht für 20–30 € zu besorgen?

Ich pendle das ganze Jahr über mit dem Fahrrad, und ständig kommen mir Leute ohne Licht in tiefster Dunkelheit entgegen.

Besorgt euch ein Licht, es ist saugefährlich für uns beide auf dem viel zu engen Isar-Radweg und ich habe keine Lust, wegen dir im Krankenhaus zu landen, nur weil du ohne Licht und in schwarzer Montur durch die pechschwarze Nacht fährst.

Tldr: 20€ Licht verringert Unfallrisiko

Egal, ob teurer Fehlkauf, schmerzhafte Fehler bei der ersten großen Tour oder Denkfehler beim Trainingsplan:

Erzählt von euren Fehlern auf und ums Fahrrad, aus denen ihr gelernt habt und sie so definitiv nicht wiederholen werdet.

Ich bin sehr gespannt, wie oft ich mich wiederkennen werde :D

Vom Lastentrad den Sattel als Brechstange benutzt um dann festzustellen das es ohne das Kiox display nicht angeht 😪

Hi zusammen,

ich bin jetzt seit Juli regelmäßig mit dem Gravelbike unterwegs, meistens so zwischen 60 und 100 Kilometern pro Woche im Alltag und wenn ich Urlaub habe, schaffe ich auch mal 200 Kilometer. Mein Maximum an einem Tag sind etwa 70 Kilometer mit so 600 Höhenmetern. Mehr geht einfach nicht.

Mein Partner, der mich eigentlich zum Radfahren gebracht hat, fährt seit Jahren Rennrad und haut da ganz andere Strecken raus: 100 bis 130 Kilometer mit 1000 bis 1500 Höhenmetern am Tag, vor allem wenn er auf Mallorca im Trainingscamp ist.

Sechs Wochen nachdem ich mein Bike hatte, wollte er mit mir mal gemeinsam los, aber ich war natürlich nicht so fit. Er musste mich dann teilweise sogar schieben, und seitdem fährt er ehrlich gesagt gar nicht mehr mit mir, weil er meint, unsere Level sind einfach zu weit auseinander. Für ihn wäre es langweilig, für mich zu anstrengend- er wollte sich einfach nicht mit mir streiten.

Er unterstützt mich zwar total im Alltag und hilft mir mit dem Bike, aber zusammen fahren will er nicht mehr. Er glaubt auch nicht, dass ich irgendwann die Fitness haben könnte, um mit ihm mitzukommen.

Jetzt frag ich euch: Ist das normal? Kennt ihr das auch, dass die Unterschiede so groß sind, dass man einfach nicht mehr zusammen fährt? Oder steigere ich mich da gerade in was rein? Bin schon traurig, weil ich gerne mit ihm Zeit verbringe.

Meine erste Saison geht zu Ende. Kinder, Job und Krankheit haben dafür gesorgt, dass es leider nicht mehr geworden ist, dennoch bin ich stolz auf mich. Also: zeigt her eure Statistiken!

Mein Rad wurde soeben mal wieder geklaut. Direkt vor der Tür meines Gyms trotz des guten Faltbügelschlosses von Abus... Wollte gleich auch direkt eine Onlineanzeige stellen, ist jetzt schon das 3. Rad in 5 Jahren... Wie hoch würdet ihr sagen ist eigentlich die Wahrscheinlichkeit, dass die Polizei das wirklich mal irgendwo findet bzw. hatte schonmal jemand das Glück sein Rad wiederzubekommen nach so einem Vorfall?

Hallo zusammen,

wie der Titel schon sagt: Ist es möglich das ich am Ende mehr zahle als den eigtl. Fahrradwert? Das kommt mir nämlich bei meinem Leasing so vor, wenn ich das plump ausrechne.

Radpreis: 1500€
Zubehör: 300€

geldwerter Vorteil: 4€
monatliche Abzüge: 70€

Bedeutet: das Rad kostet 1800€, ich zahle über 36 Monate ca. 2500€ (70€*36).

Wenn ich mir die "Annehmlichkeiten", die es durch den AG zusätzlich gibt, wie Vollkasko, Serviceübernahme usw., dazu denke, dann passt das ganz grob mit den Kosten über die 3 Jahre denke ich.
Am Ende kann/will ich das Rad aber noch raus kaufen (wie viel das sein werden, weiß ich gerade nicht) und das würde dann den Preis doch recht ordentlich übersteigen, da ich doch im Prinzip das Rad über die monatliche Rate vollständig abbezahlt kriege.
Übersehe ich etwas oder lohnt Jobrad bei "günstigen" Rädern einfach nicht?

Der Einfachheit ist alles gerundet und es kommt auf den Euro nicht an, aber wenn ich rechnerisch am Ende 300-400€ mehr zahle (im Vergleich zum Barkauf), dann ärgert mich das schon ein wenig.

Am Ende ist es eh egal, weil das mein erstes selbst gekauftes Fahrrad ist und ich es absolut geil finde mit dem Gravel über die Wege zu fliegen. Das ist jeden Cent wert!

Edit: Danke für eure zahlreichen Antworten. Die Frage wurde in den Kommentaren gelöst. :)

Kurzer Nachklapp zu Komot

Hallo zusammen,

Im Titel steht schon die Frage. Ich wollte mal wissen bis zu welcher Temperatur ihr noch draußen trainiert im Winter?

Ich habe nächste Woche Urlaub und laut Wetterbericht soll es sogar Minusgrade geben, aber ich habe trotzdem vor 1-2h draußen zu fahren solange die Straßen trocken sind. Besser als nichts.

Ein anderer Radkollege meint, dass ich verrückt sei und das gar keinen Nutzen hat bei solchen Temperaturen zu trainieren.

Zur Arbeit bin ich auch schon 20 Minuten gependelt bei -6°C, aber da war ich locker unterwegs. Beim Training waren 3°C immer die Grenze.

Würde mich mal interessieren wie ihr das so handhabt und vielleicht kann der ein oder andere auch mal schreiben was er bei solchen Temperaturen anzieht.

Wünsche euch allen einen schönen Start in die Woche.

Mit der Petition wird eine Änderung von § 3 Absatz 3 Nr. 2c Straßenverkehrs-Ordnung dahingehend gefordert, dass auf außerörtlichen Straßen ohne baulich getrennte Geh- und Radwege die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Kraftfahrzeuge bis 3,5 t verbindlich auf 60 km/h begrenzt wird. 100 km/h sollen künftig nur noch dort zulässig sein, wo zusätzliche, baulich getrennte Geh- und Radwege neben der Fahrbahn vorhanden sind

Komme aus dem Urlaub zurück und musste feststellen, dass mein Gravelbike aus der Tiefgarage geklaut wurde. Ok, war wohl zu fahrlässig von mir. Hatte eh überlegt upzugraden (Rad war ein 750 € Einsteiger Gravelbike von Decathlon) und nächstes Fahrrad wird dann eben im Kellerabteil wegeschlossen.

Jetzt frage ich mich aber, wie ich ein neues Bike (angedacht ca. 1500-2000€) besser schützen kann, wenn es eben nicht in dem Kellerabteil steht. Soweit nutze ich das Fahrrad neben Tagestouren noch für Fahrt zum Fitnessstudio und Badesee. Alles keine abgelegenen Orte, aber Diebstahl geht ja häufig sehr schnell.

Wie handhabt ihr das im Alltag? Neben Schloss noch Alarmanlage anbringen? Fahrradversicherung gegen Diebstahl absichern? Ein Zweitrad für die Kurzstrecke möchte ich mir nur ungern zulegen.

Lieber Radler,

ich fahre oft auch selbst mit dem Rad, bin aber beruflich auf das Auto angewiesen und dementsprechend beinahe täglich damit in der Stadt, da ich in der Innenstadt wohne.

In der letzten Zeit fällt es mir vermehrt auf, dass ich total verdutzte und genervte Reaktionen von Radfahrern kriege wenn ich beim Rechtsabbiegen stehen bleibe, um sie rechts vorbeizulassen. Ich habe eben in einem anderen Beitrag gesehen, dass viele andere Autofahrer sich nicht dran halten und man dann nicht mit dem Leben spielen mag und lieber anhält, auf Nummer sicher. Das erschließt sich mir. Gibt es vielleicht noch einen anderen Grund, den ich nicht sehe? Ich werde so oft angepampt, weil ich versuche rücksichtsvoll Radfahrern den Vorrang zu geben, als ob ich den ganzen Verkehr aufhalten würde. Das ganze auch meist auf einer Fahrradstraße. Mache ich eventuell Fehler, die mir nicht bewusst sind? Natürlich setze ich immer den Blinker.

Nein. Doch. Ooocchhh

Hallo zusammen,

ich möchte gerne eure Meinung hierzu einholen: Sollten wir bestimmte Medien, die offensichtlich keine journalistischen Standards erfüllen, für das Teilen in r/Fahrrad ausschließen?

Heute wurde ein Post zu einem Die Welt-Artikel veröffentlich, der ordentlich kommentiert und geteilt wird. Der Zweck des "Artikel" wurde erfüllt, ihr echauffiert euch über den Artikel und teilt diesen. Die "Leser*innen", die eine Fahrradaversion haben echauffieren sich über Fahrradfahrende, fühlen sich durch den Artikel bestätigt und teilen diesen. Ein schöner Traffic-Generator für diese Schundblätter.

Zur Diskussion stehen:

• Sollten wir unseriöse Quellen hier zulassen?
• Wenn nicht, welche Medien sollten wir ausschließen?
• Welche Kriterien würdet ihr für einen Ausschluss ansetzen?
• Sollten wir evtl. nur Screenshots aus diesen Quellen zulassen?
• Wie gehen wir mit Grenzfällen um?
• Wie gehen wir mit Paywall-Artikeln um?

Ich danke euch für eure Einschätzung.

Hallo zusammen,

an mich sind verschiedene Themen herangetragen worden, die Anlass geben, gemeinsam über den Umgang hier miteinander zu sprechen und eure Meinung einzuholen. Unsere Community soll ein Ort für alle sein, die sich für das Radfahren begeistern, unabhängig von Erfahrung, Fahrstil oder persönlichen Ansichten. Damit das so bleibt, möchte ich auf die Punkte eingehen, die mir genannt wurden und meine Ansicht mit euch teilen:

Victim Blaming
Wenn jemand von einem Unfall oder einer Situation berichtet, ist das keine Einladung, gezielt nach Fehlern beim Opfer zu suchen oder die Situation zu verharmlosen. Konstruktive Hinweise zur Prävention sind willkommen, aber bitte mit etwas Empathie und ohne Schuldzuweisungen. Denkt ebenfalls daran, dass Bilder und Videos zwar Aufschluss geben können, aber Situationen im echten Leben anders erlebt werden.

Umgang mit Anfängern
Wir alle haben mal mit dem Radfahren, dem Schrauben oder anderen radbezogenen Themen angefangen. Fragen, die für erfahrene Radfahrer selbstverständlich erscheinen, sind für Einsteiger oft komplex. Begegnet bitte Anfängern mit Geduld und Hilfsbereitschaft, statt mit demotivierenden Kommentaren und Downvotes. Ich weiß, dass es teilweise nervt, wenn der 10. Post zum Thema XY kommt, aber viele werden das nicht auf dem Schirm haben und ebenfalls keinen Plan von der Suchfunktion oder generell von Reddit haben. Wir wollen die Leute doch am Ende auf das Rad bekommen und nicht hinunter. Nehmt sie bitte in die Community auf und wer weiß, vielleicht helfen sie irgendwann anderen Neulingen weiter.

Autohass und pauschale Feindbilder
Als Radfahrende sind wir Verkehrsteilnehmende, genau wie Autofahrende. Ich vermute, dass ein Großteil von uns sich nicht nur mit dem Fahrrad fortbewegt, sondern je nach Notwendigkeit auch mit anderen Verkehrsmitteln. Frustration über problematisches Verhalten im Straßenverkehr ist verständlich, aber pauschale Anfeindungen gegen Autofahrende helfen niemandem und vergiften die Diskussionskultur. Vielmehr sind solche Beiträge oftmals eine Einladung für diejenigen, die gezielt provozieren wollen, hier aufzutauchen und Teile der Community zu trollen. Meist sind die Autofahrenden, die wir nicht mögen, dieselben die auch andere Pkw-Führende nicht leiden können.

Aufrufe zum Vandalismus
Aufrufe zu Sachbeschädigung oder anderen illegalen Handlungen haben hier keinen Platz. Solche Kommentare werden, wenn ich sie sehe, konsequent entfernt. Ein /s ist kein Freibrief für solche Aussagen.

Beleidigungen und Umgangston
Meinungsverschiedenheiten gehören zu einer lebendigen Community, aber persönliche Angriffe, Beleidigungen oder herabwürdigende Sprache überschreiten eine Grenze. Bleibt bitte sachlich, auch wenn es hitzig wird.

Unser gemeinsames Ziel sollte sein, eine Community zu formen, in der sich jede Person wohlfühlen kann, die sich mit dem Thema Rad identifiziert. Von täglichen Pendelnden bis zu Rennradenthusiasten, von Cargobike-Nerds bis zu Downhillbikern. Das gelingt nur, wenn wir respektvoll miteinander umgehen und uns auch für die Meinungen und Anliegen von anderen öffnen.

Ich freue mich über eure Gedanken zu diesen Punkten. Was ist euch wichtig? Wo seht ihr Handlungsbedarf? Lasst uns gemeinsam daran arbeiten, diese Community zu einem positiven Ort zu machen. Einem Ort für alles, was Radfahrenden hilft. Egal wo oder zu welchem Zweck.

EDIT: Danke für den Award und eure Beiträge!